そのへんの大学生。旅行とトレンドの日記。

飛行機・鉄道・バスのおトク情報とトレンドを発信!普通の大学生なので、更新頻度は月5回を目標にちまちまと執筆。

【ハプニング】日航 B767で帰阪した話

みなさん、こんにちは!私は羽田空港にいます。今回は日本航空を使って大阪伊丹空港まで行きたいと思います。

羽田空港第1ターミナルは、ほとんどがJAL系が使用しています。都内から京急線を使って、空港に来るときは後ろの車両から乗ると近いです。

私は学生なので、普段からJALカードnaviを使ってマイルを貯めまくっています。特にスカイメイトで購入した場合はマイル積算率が100%超。普通の買い物でも100円で1マイル。特約店(ファミマなど)で買い物すれば100円で2マイル。他のカードと比べてもらえれば分かりますが、スーパーカードなのです。

しかし、デメリットもあります。それは、利用限度額が10万円に設定されていること。ここで事件が起こります。

 

【事件1】

私は今回スカイメイトで帰阪しようと思ったのですが、空港に着いて、初めて利用額が既に10万円を超えていることがわかりました。。。

仕方なく、カード会社にその旨を連絡しましたが、繋がるのに1時間かかりました。しかし、限度額の引き上げは数時間かかると言われました。この日は金曜日。夕方からの便は全て満席。どうしてもマイルを貯めたかった私にとってはすごくショックでした。

結局待つことが出来なかったので、別のカードでスカイメイト運賃の航空券を決済しました。税込10,550円でした。

f:id:firstabroad:20200129101035j:image

 

13:30発 JL119便 羽田一伊丹

 

今回は紙の搭乗券ではなく、アプリのモバイル搭乗券を利用します。QRコードをタッチします。
f:id:firstabroad:20200129101145j:image

 

保安検査を抜けました。搭乗開始まで、あと1時間ほどあるので、ラウンジに行こうと思います。
f:id:firstabroad:20200129101047j:image

 

最近リニューアルされた"パワーラウンジ"です。保安検査を抜けて左右どちらのゲートの方にもあるのですが、今回は抜けて右側の方を利用しました。各種ゴールドカードを持っている人が無料で利用できます。

詳しい、ラウンジの紹介はいつか紹介したいと思ってます。

f:id:firstabroad:20200129101137j:image

 

19Hの席だったので、最後に案内されました。
f:id:firstabroad:20200129101124j:image

 

今回搭乗する機体です。
f:id:firstabroad:20200129101111j:image

 

各座席にはイヤホンが用意されています。しかし、私は自分のイヤホンを持っていたので、使うことはありませんでした。
f:id:firstabroad:20200129101059j:image

 

2+3+2の座席配置で進行方向右側の列の通路側に座れました。座席ピッチはやっぱり広いです。普段LCCに乗り慣れた私からすれば、天国です。

f:id:firstabroad:20200129101345j:image

 

テーブルは背面テーブルで前後に動かすことはできません。B767は古い機体ということもあってテーブルの安定性は今ひとつです。千円札と比べてみるとこの大きさです。

f:id:firstabroad:20200129101359j:image

 

肘掛け側にはコントローラーもありますが、個人モニターもないですし、あまり実用性はありません。ここのボタンを押して個人用ライトを点消灯できます。
f:id:firstabroad:20200129101419j:image

 

座席の足元にはUSBポートも付いています。

短いコードだと宙ぶらりんになってしまうので、長いものを持って来るべきでした。

f:id:firstabroad:20200205173928j:image

 

個人用ライトの照準は変えることができます。
f:id:firstabroad:20200129101410j:image

 

機材はB767です。日本航空では古い機材から新しい機材へ入れ替えが著しく行われていて、この機材も国内線から姿を消す日はそう遠くないと思います。

f:id:firstabroad:20200129101501j:image

 

トイレに来ました。古い機体ということもあって、狭かったです。
f:id:firstabroad:20200129101526j:image

 

【事件2】

手を洗っていると水がじゃんじゃか溜まって行きました。

通常ポップアップレバーを押すと排水口のフタが閉まるのですが、この機体では逆でした。

レバーを押すと、排水口のフタが開くのです!

洗面台を壊してしまったと思い、一瞬焦りましたが、原因が分かってよかったです。

f:id:firstabroad:20200129101514j:image

 

トイレを済ましてテイクオフ。

その後いつもようにドリンクサービスが来たので、今回はスープをオーダーしました。寒い冬にぴったりのスープですぐに身体が温まりホッとできます。

f:id:firstabroad:20200129101618j:image

 

伊丹空港に着陸しました。あっという間です。荷物を預けたのですが、ターンテーブルの前に行ってもなかなか自分のが出てきません。

というのも、伊丹羽田線はビジネス路線なので、上級会員の方が多く乗られているからです。上級会員になると、荷物を優先的に出してくれるサービスがあるのです。

f:id:firstabroad:20200129101631j:image

 

まとめ

今回は羽田空港から伊丹空港まで日本航空B767を使って帰阪した内容で書かせていただきました。

私が特に伝えたかったのは

  • B767は古い機材で設備が良くない
  • JALカードnaviは利用上限額に気をつける

この2つです。

 

読んでいただきありがとうございました!

【ゆったりシート】足が伸ばせる!高速バス乗車記

みなさん、こんにちは!今回は夜行バスに乗って大阪から東京まで移動したいと思います。

大阪東京間の移動は新幹線や飛行機などがありますが、やはり高速バスは一番安い手段です。

 

今回はその中でもアミー号というバスに乗りたいと思います。2週間前に予約したにもかかわらず、料金はわずか2,100円でした。

楽天トラベルのサイトを経由して購入したため、全額2,100円をたまっていた楽天ポイントを使って決済することができました。楽天ポイントがじゃんじゃらある人は、おすすめの決済手段でございます。

 

22:00発 YS702便 大阪一東京駅八重洲

 

バス停は"プラザモータープール"です。大阪駅から少し離れています。どちらかというと地下鉄御堂筋線中津駅の方が近いです。大阪駅から来られる方は、バス出発時刻の30分前ぐらいに駅に到着しておくと安心だと思います。

f:id:firstabroad:20200127083331j:image

 

夜の時間帯は関東方面にバスを進める便がずらりとあります。

バスターミナルで待っていると、係員の方が順番にバスを案内しているので、自分が乗る便が呼ばれるまで、待っておきましょう。だいたい10分前くらいに呼ばれます。

バスターミナルは簡素な作りで、ベンチも限られた数しかないので、立って待つものだと思った方がいいです笑

トイレも男女1カ所しかなく、特に女子トイレは長蛇の列をなしていました。いつも以上にトイレを予め済ませる気持ちを持って家を出た方がいいです

f:id:firstabroad:20200127083343j:image

 

乗車するバスです。大阪、京都、南草津の順に乗客を拾い、終着地の東京までバスを進めます。
f:id:firstabroad:20200127083355j:image

 

配列は2+2の一般的な観光バスと同じですが、夜行バス用に縦の列は少なめになっています。

f:id:firstabroad:20200127083513j:image

 

今回は通路側の座席です。座席指定はできないので、自分の希望になるかは運次第です。

足もとはかなり広めにとられています。私の身長は168cmですが余裕で足を伸ばせました。高身長の方でも安心して足を伸ばせると思います。
飛行機や特急のようなテーブルも用意されていました。夜中に小腹が減った時に食べるには便利だと思います。

ドリンクのくぼみも2カ所あるのですが、正直これは過剰な設備だと感じました笑
f:id:firstabroad:20200127083448j:image

 

通路側にはUSBポートが備えられていました。今は閉まっていますが、手動で開けることができます。格安バスですが、携帯電話の充電できるのは嬉しいものです。

f:id:firstabroad:20200127083613j:image

 

夜行バスなので、ブランケットも用意されていました。私は夜行バスに今まで何回か乗っているのですが、アイマスクを初めて忘れてしまいました。なので、このブランケットをかぶって寝ることにしました笑 比較的車内が暖かったので、本来の用途でブランケットを使う必要はなかったです。

f:id:firstabroad:20200127083604j:image

 

     〜移動中〜

大阪出発時点で14人、京都では17人、南草津では4人の乗車が確認できました。南草津には立命館大学があり、下宿生需要もあるのだと思います。

0時20分に土山SAで1回目のトイレ休憩をとりました。ここのサービスエリアは深夜帯でもフードコートが空いていて、夜食を食べるのに最適なところです。次のトイレ休憩は3時前後なので、ここで寝る体制を整えて翌朝に備えたいので、歯を磨いておくのが吉です。

移動中の環境は決して良くはなかったです。いびきをかく人、いつまでもケータイの画面を開いている人、さまざまな乗客がいます。また、足元に関しては広々していますが、幅は、隣の人と肩が当たるほど狭かったです。小柄な女性の方であれば問題ないですが、ガタイの良い方には窮屈だと思います。

リクライニングをフルに倒すと、隣の乗客とその角度が重なってしまい、気まずくなりました。そんなときは、少しリクライニングの角度を変えて解消することができました。リクライニングはフルに倒さなくてもかなり倒れるので少し角度をつけてた状態でも問題ないです。

 

終着東京駅に到着しました!ここから東京駅までは徒歩で10分ほどかかります。

f:id:firstabroad:20200127083547j:image

 

まとめ

予約の時点では"足もとゆったり"という文言があったので予約しましたが、やはり、座席の幅が狭かったです。仕切りもないので、プライベート感はなく、朝のコンディションは野宿した時とあまり変わりませんでした。

ただ、2,100円(平日のど真ん中)という激安運賃で乗っているので車内環境に関しては文句は言えません。

翌朝の予定がハードな方や、体力に自身がない方は少しお金を出してでも3列独立シートに乗った方がよいかもしれません。

 

読んでいただきありがとうございました!

【躍進!】いきなり下落したけどやっぱり上昇?

みなさん、突然ですが「いきなりステーキ」という店はご存知ですか?

これはステーキを比較的狭いカウンターで食べることで、料理の値段をリーズナブルに設定しています。ステーキを気軽に食べられることで功を称し、全国に店舗展開していきました。

しかし、店舗を増やしすぎたせいで店舗間競争が起こってしまい、閉店する店舗も数多く見受けられます。

 

ステーキ界の時世はそんな中、いきなりステーキの脅威となる存在が現れました。それは...

 

「やっぱりステーキ」です!

総合的な評価から言うと、いきなりステーキよりもコスパが良く、"いきなり"が、縮小傾向になっているもう一つの理由と言っても過言ではないと思いました。

 

今回は京橋駅前店にお邪魔してみました。

商店街の中にあるので、比較的見つけづらいお店でした。

 

看板にもあるように、なんと!!ステーキが1,000円(税込)ぽっきりで食べることができるのです!

f:id:firstabroad:20200118115518j:image

 

お店は2階にあります。

並ぶ前に店の前の紙に名前を書いてください!でないと案内されませんから。

時刻は11時50分です。この日は土曜日なので、私の前には10人ほど並んでいました。

ランチ時ということもあり、関西人である私は「かなり待たされる!」という覚悟を持ちました。

f:id:firstabroad:20200118115303j:image

 

結局、並んでからわずか10分ほどで店内に入ることができました。食券機でメニューを選びます。

ステーキだけでなく、カレーや丼もあるみたいです!

支払いは電子マネーを使うことができません。現金をご用意ください!

f:id:firstabroad:20200124184217j:image

 

ステーキに関しては全てのメニューがスープ・サラダ・ご飯が食べ放題です!普段からよく食べるひとにはもってこいだと思います。

替え玉ならぬ、"替え肉"も500円であります。
f:id:firstabroad:20200124184040j:image

 

食券を店員に渡して、食べ放題バーの開幕です。

ご飯は2種類あり、黒米と白米がありました。健康志向の人にも気遣っているラインナップでございます。

スープは卵スープですが、ストックのスープの量が少なめでした。1.2杯程度の量しかありませんでした。

f:id:firstabroad:20200124184310j:image

 

サラダコーナーです。刻みキャベツとマカロニが用意されていました。

ドレッシングに関してもイタリアン・ごまなど4種類のものがありました。

個人的に、ステーキと一緒に食べるものなのでさっぱりしたドレッシングをかけることをおすすめしてます!笑
f:id:firstabroad:20200124184320j:image

 

私は'やっぱりステーキ180g'をオーダーしました。これ1,000円ですよ!?考えられません!

薬味はお好みで選ぶことができます。

今回はオニオンソース、塩、刻みわさびをチョイス。

f:id:firstabroad:20200124184428j:image

 

ソースはこんなにあり、いろいろ試してみるのも楽しいかもしれませんね。

f:id:firstabroad:20200124184514j:image
f:id:firstabroad:20200124184525j:image

 

先ほども書きましたが、替え肉があります!

最初に食べた肉に関係なく肉をおかわりすることができます!

私は替え肉しませんでしたが、いろいろな肉種を楽しめるので試しておくべきだったと後悔しています笑

f:id:firstabroad:20200124184613j:image

 

やっぱりステーキは沖縄県で2015年に始まりました。沖縄県では呑みのシメはラーメンではなく、ステーキらしいです。そのこともあって、本土よりもステーキ文化が根付いていたことで人気になり、全国展開に足を踏み入れたようです。

f:id:firstabroad:20200124184602j:image

まとめ

やっぱりステーキは1000円ぽっきりで本格ステーキが楽しめる店です。"いきなり"とほとんど同じサービスでお肉の質も変わらないのが正直な感想です。今のところ、いきなりステーキの店舗数には敵いませんが、今後それを凌駕するぐらい急成長する外食チェーンだと私は思います!

 

読んでいただきありがとうございました!

【吉野ヶ里遺跡】レンタサイクルが便利すぎる件について

みなさん、こんにちは!今回は国の特別史跡である吉野ヶ里遺跡を訪問したことについて書きたいと思います!

吉野ヶ里遺跡は公園として営業されており、散歩も楽しむことができます。

佐賀駅から電車で15分、吉野ケ里公園駅で下車します。基本的に各駅停車のみ停車します。有名な遺跡なのですから、特急が定期的に停車すればいいですのにね笑

 

f:id:firstabroad:20190611010256p:image

駅から遺跡までは田んぼの中を20分ほど歩かなければなりません。夏なら汗びっしょりになってしまいますよね。しかし、駅ではこんな便利な乗り物を貸してくれます!

 

f:id:firstabroad:20190611010239j:image

そうです、自転車です!電動式ではありませんが、坂が少ないので問題ないと思います。自転車を使えば気分爽快になれるのでおすすめします。

 

f:id:firstabroad:20190611005218j:image

まず、建物の中に入って、係の女性がいるので彼女に声をかけてください。200円を先に払って乗ります。途中、砂利道があるのでこぐときは気をつけましょう!

 

f:id:firstabroad:20190611010205j:image

ほら、一瞬で到着しました!

残念ながら吉野ヶ里公園内は自転車で回ることができませんが、チケット売り場の近くまでアクセスすることができます。

 

f:id:firstabroad:20190611010132j:image

吉野ヶ里公園内は弥生時代らしい殺風景な街並みが再現されています。

 

f:id:firstabroad:20190611010328j:image

こちらは、竪穴住居です。中に入ってみると...素晴らしい避暑地です。是非夏の暑い日に行って体感してみてはいかがでしょうか?

 

f:id:firstabroad:20190611010409j:image

弥生時代にも立派な展望台があったのですね。

 

公園内を全て徒歩で回っていると日が暮れてしまうので公園内の移動にはバスを利用しましょう!20分に1本運転していているので、便利だと思います。

 

読んでいただきありがとうございました!

【学生向け】ヤバすぎる!!JALカードnaviの魔法の得典とは?

みなさん、こんにちは!今回は旅行関係ではなく、クレジットカードを紹介したいと思います!

学生の中では国内旅行が好きな人もいれば海外を飛び回りたい人もいると思います。本記事では、中でも国内旅行におすすめのカードを紹介します!それは...

 

JALカードnaviです!!

f:id:firstabroad:20200102112516j:image

JALカードnaviは29歳以下の学生であれば作ることができるクレジットカードです。もちろん年会費は無料です!

このカードを持つことで得られるお得コンテンツを箇条書きにして紹介します。

 

  1. 半分以下のマイルで航空券ゲット
  2. 初回搭乗で1,000マイルゲット
  3. 毎年最初の搭乗で1,000マイルゲット
  4. もれなく2,000マイルゲット

 

1.半分以下のマイルで航空券ゲット

マイルは飛行機のポイントのようなもので、貯めると航空券に交換できます。

JALグループのほとんどの国内線を往復でたった6,000マイルで交換することができます!

例えば、通常は東京沖縄間の15,000マイル必要ですが、そんなロングフライトでもたったの6,000マイルで交換できます。

片道に関しては3,000マイルで交換できます!

ちなみに大阪福岡間の片道では最大309マイルしか貯まりません。

「片道分でも10回は乗らなあかんやん」

と思う方もいらっしゃると思います。

でもそんな心配はいりません!次の項目をご覧ください。

f:id:firstabroad:20200104170624j:image

 

2.初回搭乗で1,000マイルゲット
3.毎年最初の搭乗で1,000マイルゲット

 

例えば毎年1回、大阪福岡間を片道で乗ると、3年間で最大3,927マイル貯まります。(2020年3月までは)

割引運賃を使っても3年間最低1回搭乗するだけで、3,000マイルは確約されるのです!

※これは2019年度時点の話で2020年度からはさらにヤバイことになります...

f:id:firstabroad:20200104173943j:image

f:id:firstabroad:20200104163337j:image

 

4.もれなく2,000マイルゲット

※このサービスは2020年4月からです。

カードに入会するだけで2,000マイルもらえちゃいます。つまり、項目2.3と項目4を組み合わせれば1回乗るだけで3,000マイルが貯まり、東京から沖縄まで無料で行けちゃうのです!

 

実家暮らしで帰省等で飛行機に乗らない方もとりあえず作っておくべきカードだと思います!

f:id:firstabroad:20200104163345j:image

 

読んでいただきありがとうございました!

【レアなこだま号】1日2本しかない新下関行き!需要は?

2020年一発目です!!みなさん、明けましておめでとうございます。今回は珍しいこだま号に乗ってみたいと思います!

山陽新幹線を走るこだま号は、博多を出発する列車に関しては新大阪行きや岡山行きが大半です。夕方には小倉までしか行かない新幹線も数本運行されています。

今回はこれらではなく、1日2本しか運転されていない新下関行きに乗ってみます!

博多小倉間は通勤需要があってお客様も多いことが予想できますが、新下関まで運行する意味があるのか調査しようと思います。

 

22時すぎの新幹線博多駅の改札口です。あたりはシャッターを閉め閑散としています。

f:id:firstabroad:20191216235012j:image

 

上りののぞみ、みずほの運転はとっくに終了しており、残りはこの3本となりました。

本州行きの新幹線に関しては残り1本です。

f:id:firstabroad:20191231183927j:image

 

今回のきっぷです。

私は翌日大阪に帰らなければいけないので大阪までの乗車券を持っているのです。
f:id:firstabroad:20191216235004j:image

 

(月)22:20発 こだま858号 博多一小倉 途中下車

 

乗車する700系ひかりレールスターがホームに来ました!通常4〜6号車は指定席なのですが、この列車に関しては全車自由席です。

f:id:firstabroad:20191216235031j:image

 

レアな表示です!!
f:id:firstabroad:20191219121233j:image

 

7号車の一番前に座りました。7号車のお客様は6人ほどしかいませんでした。この車両の6.7.8号車の一番前の座席はオフィスシートと呼ばれていて、テーブルが大きく、コンセントもついています。

名前通りの目的でなくても、お弁当を広げて旅行している方も利用価値は高いと思います。

座席の前は壁なので、若干座席間隔は狭く感じると思います。

肘掛けにはドリンクを入れられるホルダーも用意されています。
f:id:firstabroad:20191216235212j:image

 

テーブルのところにコンセントがあります。このまま繋ぐと宙ぶらりんになってしまうので、繋げた電子機器をテーブルに乗せて使うのが一般的だと思われます。

f:id:firstabroad:20191216235224j:image

 

洗面台はシンプルなデザインです。石鹸も問題なく出ました。ここにもコンセントが付いています。

ここに設置する需要があるかどうかはわかりませんが...笑
f:id:firstabroad:20191216235200j:image

 

トイレは洋式トイレです。半自動ドアでボタンを押すとドアが開きます。奥行きが長いトイレだったので、車いすの方にも便利な作りになっています。
f:id:firstabroad:20191216235150j:image

 

小倉駅で降りる前に6号車をパシャり。ほとんどのお客様が降りられていました。気持ち良いぐらいに座席は空席だらけです。

f:id:firstabroad:20191231180608j:image

 

まとめ

新下関行きの新幹線でしたが、多くの方が小倉で降りていたので小倉新下関間の運行は必要な理由はわかりませんでした。

この車両はひかり、こだま号として運用されるので比較的空いていることが多いです。なので、余裕のある人はオフィスシートを確保してみてはいかがでしょうか?f:id:firstabroad:20191216235235j:image

読んでいただきありがとうございました!

【ハローキティ新幹線】キティちゃんを感じられる席は??

みなさん、こんにちは!今回はハローキティー新幹線に乗ってみたいと思います。

ハローキティー新幹線は1日1往復運転されていて上りは朝発、下りは昼発です。今回は小倉から途中乗車して、途中の広島まで自由席で向かいます。

以下時刻表です。

f:id:firstabroad:20191226121019j:image

 

06:59発 こだま730号 小倉ー広島 一部区間乗車

 

今回乗車する列車です。500系での運用です。
f:id:firstabroad:20191217073713j:image

 

8両すべての外装がハロキティー仕様になっています。8号車から順に大阪、兵庫、...の順で各車両に名物がキャラクターを使って描かれていました。
f:id:firstabroad:20191217073646j:image

 

一番前の8号車です。座席のモケットの色は変わりませんでしたが、ドアやブラインドは仕様が異なっていました。

f:id:firstabroad:20191217073941j:image

 

500系には一番前には運転席の模型があり、小さい子どもたちには人気なようです。

この設備はキティ新幹線でなくてもあります。

f:id:firstabroad:20191217073842j:image

f:id:firstabroad:20191217074340j:image

 

500系は比較的古い車両なので公衆電話も設置されています。テレホンカード専用の公衆電話です。
f:id:firstabroad:20191217074049j:image

 

8号車と7号車の間のデッキです。ここではあまりキティちゃん感はどっぷりと感じることはできません。あくまでもドアだけなようです。
f:id:firstabroad:20191217073920j:image

 

トイレと洗面台もキティちゃん仕様ではありませんでした。
f:id:firstabroad:20191217073904j:image

 

隣の新下関駅で4分停車しました。しかし、後続の列車に抜かれることなくそのまま発車しました。運転間隔を一定に保つために長時間の停車がされていたのだと思います。

f:id:firstabroad:20191226122731j:image

 

1号車のドア付近に来ました。この辺りになるとキティ感はすごく強くなってきます笑

 f:id:firstabroad:20191217074616j:image

 

キティ新幹線にしろ通常の500系にしろ同じですが、座席紹介します。

フジ色を基調とした2+3の座席配置です。
f:id:firstabroad:20191217074605j:image

 

テーブルはノートパソコンを広げられるくらいの広さで、前後には動かせません。

f:id:firstabroad:20191217074541j:image

 

自由席は1.2.3.7.8号車に設置されています。

指定席を利用する方は6号車を利用しましょう!6号車は元グリーン車のシートが使われているのです!

f:id:firstabroad:20191217074709j:image

 

自由席リクライニングは肘掛けのレバーを引きます。N700系普通車と変わりません。
f:id:firstabroad:20191217074633j:image

 

普通車とはいえ新幹線なのでそこそこ倒れます。
f:id:firstabroad:20191217074554j:image

 

2号車に関しては床がキティちゃん仕様になっていて、肘掛けもピンクにデコレーションされています。

f:id:firstabroad:20191217074731j:image

 

車内には大きな荷物を置くスペースも確保されています。ご家族や小さな子ども連れの方はベビーカーを置けそうなくらいの大きさでした。

f:id:firstabroad:20191217074855j:image

 

2号車のデッキに関しては洗面所がピンクを基調としたものになっていました。私はキティちゃんに興味がないのと、女性ではないのであまり落ち着けませんでした...笑笑
f:id:firstabroad:20191217074742j:image

 

極め付けはコレです!1号車は座席がなく、キティちゃんグッズが売っている売店でした。

パーサーの方が立っておられたので、恥ずかしくて中には入りませんでした。。

f:id:firstabroad:20191217074753j:image

 

まとめ

ハローキティ新幹線はすべてがその仕様ではなく、新大阪方面8号車に向かうにつれてその傾向が強くなることがわかりました!

 

読んでいただきありがとうございました!